Poboljšanje geometrijskog ugla frezalnog reza
Prema iskustvu NPP-a, kada je snaga mašine nedovoljna, geometrijski ugao alata može se pravilno odabrati, a proizvodni kapacitet alatke za niskonaponsku mašinu se takođe može proširiti. Na primjer, konvencionalno, glodala za glodanje glodala imaju negativne aksijalne i radijalne uglove rake (dvostruki negativni ugao glodalice). Ovakav negativni geometrijski ugao čini relježu reljefa relativno snažnim. Naprotiv, pozitivni i negativni uglovi glodanja (aksijalni pozitivni ugao raka, radijalni negativni ugao raka) se glatko iseču, što takođe smanjuje zahteve za snagom mašine i olakšava upotrebu naprednih materijala alata.
U zavisnosti od stepena i upotrebe umetka, rezna ivica ureza sečiva može biti oštra ili se može podmazati sa glatkom od 0.013 do 0.076 mm. Za Kyon 3500 keramički umetak, 20mm zaštitna površina je podmazana, a širina obujmice je 0,2mm kako bi se sprečilo oštećenje rezne ivice čipom pri velikoj brzini.
Kennametal Fix-Perfect sistem je linija proizvoda koja kombinuje različite pozitivne i negativne uglove. Karakteriše se u tome što je pozitivan radijalni ugao raka i negativni aksijalni ugao raka uloška imaju strižno dejstvo nasuprot pozitivnim i negativnim uglovima glodala (aksijalni pozitivni ugao raka, radijalni negativni ugao raka). Zbog vertikalnog tipa sečiva, donji dio sečiva ima jaku fizičku podršku, čime se povećava čvrstoća sečiva. Negativan aksijalni ugao gnječenja pomera sila rezanja prema vretenu i rezno glodalo radi stabilno. Osim toga, negativni aksijalni ugao rake omogućava "tačku udarca" koja se prvo iseže u radni predmet kako bi napustila vrh i zaštitila vrh.
Fiksno savršeno sečivo ima oštricu za grubo i finiširanje. Hrapavost površine je do 32 (srednja kvadratna devijacija korena korena), što smanjuje jednu završnu obradu i smanjuje vreme ciklusa.
Alat se prilagođava promenama različitih delova automobila.
Zbog žilavosti livenog gvožđa i njegove visoke čvrstoće na pritisak i njegove sposobnosti da se baci u vrlo složene oblike, upotrebljava se za proizvodnju kućišta automobilskih motora i drugih dijelova. Kasnije, pod promocijom CAFE-a (Korporativna prosečna potrošnja goriva), upotreba teških legura je smanjena na lakim vozilima. 1980. godine, prema američkom ljetnom udruženju, vozila za domaćinstvo su kontrolisana na 600 kilograma livenog gvožđa. Do 1999. godine prosek je pao za skoro pola do 325 funti i očekuje se da će pasti na 230 funti u 2006. godini. Sa druge strane, analiza industrije aluminijuma predviđa da će se primena delova od aluminijuma za automobile povećati za 50% za pet godina, od 250 funti po vozilu u 2000. do 380 funti po vozilu u 2005. godini.
Obrada aluminijumskih delova u masovnoj proizvodnji zahteva upotrebu alata polikristalnog dijamanta (PCD). Čipovi nastali tokom obrade su glavni uzrok oštećenja PCD alata.
Da bi se održao integritet rezne ivice alata PCD, najbolje je raspoređivati rezno opterećenje ravnomerno na svaki rezni frezer. Zbog toga je precizno podešavanje (naročito aksijalno) važno sredstvo za produženje vijeka reznih glodala PCD-a. Na primer, umetak Flex-Lok rezač Ingersoll omogućava fino podešavanje vertikalnog umetka, a zatim pričvršćuje umetak sa vijkom cijevi. Na taj način je opterećenje na svakom umetku na rezaču balansirano, što rezultira najdužim trajanjem alata.
Obrada aluminijumskih legura ima posebne zahteve za geometrijski ugao alata. Aluminijumske legure za vazduhoplovnu industriju trebalo bi da koriste velike rezne kutije od snopa zbog visokog viskoziteta i niskog sadržaja silicijuma. Za legure livenog aluminijuma sa visokim sadržajem silicija u automobilskoj industriji, nije neophodno koristiti oštri prednji ugao, ali treba da bude stabilan i izdržljiv. Prema tome, većina proizvođača automobila koristi legure aluminijuma sa malim aksijalnim i radijalnim pozitivnim uglovima raka.
Pored toga, neki dijelovi automobila su sada ojačani da bi povećali produktivnost i smanjili troškove. Za obradu očvrsnutih obojenih metala, na raspolaganju su glodalice sa CBN ili keramičkim umetcima.